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路面结构数( SN)是被AASHTO标准设计指南中介绍来描述路面承受的交通和环境负荷在其整个使用寿命( AASHTO 1993)的能力的概念。

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路面结构数量 (SN) 是一个概念,介绍了 AASHTO 设计指南来描述路面承受交通和在其使用寿命 (AASHTO 1993) 整个环境负荷的能力。在康复中现有路面,1993 年 AASHTO 设计指南提供了一种方法来估计有效 SN 基于 FWD 挠度。这种方法涉及有效 SN 的路面总厚度、 路基,以上所有的路面结构层的有效模量和土基回弹模量。从 FWD 测试方法的挠度也用于估计有效路面模量和土基回弹模量。联邦公路管理局 (FHWA) 奠定了在网络层次分析使用路面挠度的准则。性能模型介绍了粗糙度、 车辙和疲劳基于结构性能 (Stubstad、 et al.2012)。

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路面结构数字(锡)是在AASHTO设计指南被介绍描述路面能力承受交通和环境装货在它的产品使用期限的概念(AASHTO中1993)。在现有的路面的修复, 1993个AASHTO设计指南提供一个方法估计根据FWD偏折的有效的锡。

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路面结构数字 (SN) 是在AASHTO设计指南被介绍描述路面能力承受交通和环境装货在它的产品使用期限AASHTO中1993年 (的概念)。 在现有的路面的修复, 1993 AASHTO设计指南提供一个方法估计根据FWD偏折的有效的SN。 这种方法与路面共计厚度关系有效的SN,所有路面层的有效的模数在路基之上和路基韧性模数。偏折从FWD测试方法也用于估计有效的路面模数和路基韧性模数。 联邦高速公路管理 (FHWA) 放置了指南为使用路面偏折在网络级分析。 运用模型为根据结构表现和疲劳的坎坷被介绍了, rutting (Stubstad,和al.2012)。
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