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在驾驶模式下的两个液压马达和减速器是广泛用于多种类型的设备,调节速度和扭矩的所使用的方法的关系变化的两个电机系列连接或并行端口连接。 一般认为,电源分布两个电机是相同的,这是说,这两个电机的负载轴承国家是相同的。 在这份文件中,使用该方法的仿真分析和试验,结论是提请,有较大的不同电源分布两个电机,和大部分的加载的是一个电机。

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由两个液压马达及减速机的驾驶模式广泛应用于多种类型的设备,通过改变两个电机系列连接或并行连接的关系的方式来调整速度和扭矩。人们普遍认为对两个电动机的功率分布是相同的也就是说两个马达的承载国家都完全相同。在此文件中,使用的仿真分析与实验,方法是得出的结论有较大差异有关的权力分布上的两个马达,和最负载的一部分,是熊由一个电机。

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由两个水力马达和还原剂的驾驶的方式是用途广泛在设备的许多类型,顺便说一句调整速度和扭矩改变两马达串联或并联的关系。通常被相信在两个马达的功率分配是相同的,是说两个马达的承重状态是相同的。

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驾驶的方式由二个水力马达和还原剂是用途广泛在设备的许多类型,顺便说一句调整速度和扭矩改变二马达串联或并联的关系。 它一般被相信功率分配在二个马达是相同,是说二个马达的承重状态是相同的。 在本文,运用仿效分析和实验方法,结论是画有比较大区别关于功率分配在二个马达,并且装载的大部分是熊由一个马达。
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