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飞机的内饰设计开始将餐饮功能,以丰富在空气中的用餐体验。在20世纪40年代,波音377曾乘客客舱设有私人脸盆架,泊位,沙发,衣柜的衣服,并斜倚躺椅。晚宴服楼下是飞行的亮点(DANA,1999)。在1946年,首架烤炉安装在厨房内加热饭菜,而不是烫的食物装上飞机,无论是木炭加热或类似的保温集装箱(富兰克林,1980)保持温暖。

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飞机的室内设计开始包含迎合功能以在空中浓缩就餐感觉。在二十世纪四十年代期间,波音 377 利用私人 washstands,停泊处在 staterooms 中服务旅客,长沙发,衣服壁橱,使躺椅斜倚。晚饭服务楼下是飞行的重点 ( 达纳, 1999)。在 1946 年,第一飞机烤炉在 galleys 中安装把膳食加热,而非被装载的食物热往飞机上和保持温暖的在也木炭激烈或者同样地被隔离的容器 ( 富兰克林, 1980)。

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室内设计的飞机开始将餐饮功能合并以丰富的餐饮经验在空气中。在 1940 年代,波音 377 送达特等舱的乘客私人盥洗盆、 泊位、 毒窟、 衣橱的衣服和卧躺椅。楼下饭厅的晚餐是飞行 (Dana,1999年) 的亮点。1946 年,第一架飞机烤炉被安装在战舰上到飞机上热热的饭菜,而不是加载食物并能保持温暖的木炭加热或同样绝缘容器 (富兰克林,1980年)。

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飞机室内设计在天空中开始合并承办酒席作用为了丰富用餐的经验。在20世纪40年代期间,波音377为staterooms的乘客服务与私有盥洗盆、停泊处、法院、立柜和斜倚的躺椅。供应的晚餐楼下是飞行(达娜的聚焦, 1999)。

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飞机室内设计在天空中开始合并承办酒席作用为了丰富用餐的经验。 在40年代期间,波音377在staterooms服务了乘客与私有盥洗盆、停泊处、法院、立柜和斜倚的躺椅。 供应的晚餐楼下是飞行Dana的聚焦 (1999年)。 1946年,第一个航空器烤箱在船上厨房在木炭激昂或相似地被绝缘的容器富兰克林安装加热饭食,而不是食物被装载的热飞机并且保留 (温暖1980年)。
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